Kuljetusliitot pitävät soveltamisrajan laskua 150:stä 100 työntekijän yrityksiin oikeasuuntaisena. Rajaa tulisi kuitenkin laskea muiden Pohjoismaiden tasolle, eli 25-35 työntekijään.
Henkilöstön hallintoedustuksen järjestämistä koskevista muutosehdotuksista Kuljetusliitot löysivät muun palkansaajakentän mukana korjattavaa. Kuljetusliittojen mukaan henkilöstön hallintoedustus tulisi järjestää ensisijaisesti hallituksessa.
”Hallintoedustuksen tavoite henkilöstön osallistamisesta yrityksen toimintaan ei voi täyttyä, jos työnantajalla on mahdollisuus perustaa näennäisiä toimielimiä kattamaan lain asettamat velvoitteet, kun samalla todellinen päätöksenteko tehdään henkilöstön hallintoedustuksen ulottumattomissa. Ehdotettu sääntely ei riittävästi poista nykyisiä käytännön ongelmia, mikäli pykälämuotoilu pidetään esitetyssä laveassa muodossa”, lausunnossa todetaan. Kuljetusliitot viittasivat myös palkansaajakeskusjärjestöjen SAK:n ja STTK:n eriävään mielipiteeseen asiassa.
”Lisäksi Kuljetusliitot hämmästelevät jälleen kerran lainvalmistelun tasoa. Esityksessä ehdotetaan, että oikeus myöntää poikkeuslupa on edelleen yhteistoiminta-asiamiehellä. Samanaikaisesti hallitus on kuitenkin esittämässä yhteistoiminta-asiamiehen toimiston lakkauttamista.”
Lausuntokierros hallituksen esityksen luonnoksesta koskien yhteistoimintalain henkilöstön hallintoedustusta koskevia pykäliä päättyi viime viikolla. Kuljetusliitot antoivat lausuntonsa esitysluonnokseen. Esitysluonnos siirtyy nyt jatkovalmisteluun ja varsinainen esitys tulee myöhemmin eduskunnan käsiteltäväksi.
Lue Kuljetusliittojen lausunto täältä.
Kuljetusliitot KL ry:n jäsenliittoja ovat Auto- ja Kuljetusalan Työntekijäliitto AKT ry, Posti- ja logistiikka-alan unioni PAU ry, Rautatiealan unioni RAU ry ja Suomen Merimies-Unioni SMU ry. Järjestön perustehtävänä on tukea jäsenliittojen itsenäisesti harjoittamaa edunvalvonta- ja sopimustoimintaa, vahvistaa liittojen keskinäistä yhteistyötä sekä edistää liittojen yhteisiä tavoitteita. Kantavana voimana on, että vahva ja yhtenäinen KL pystyy paremmin taistelemaan heikomman puolella.
Kuljetusliitot KL: Suomen hallitus on säästövapaiden loppu 16.3.2026
Digiradan kustannukset kaatumassa operaattoreiden ja kalustonomistajien niskaan 5.3.2026
Kuljetusliitot KL: Valmiuslain välineistä ei saa tulla normaalia kriisinhallintaa 4.3.2026
RAU: Viranomaisten on selkeytettävä rautateiden monitoimijaympäristöjen vastuut 3.3.2026
Ulosottoon ohjatut velat voivat katkaista uran liikenneohjaajana 11.2.2026
